Voici un petit site ou vous trouverez tout les problemes les plus souvent rencontrez sur nos vectra
http://www.321auto.com/Occasion/Fiabilite/Fiab.asp?modelID=189
http://www.321auto.com/Occasion/Fiabilite/Fiab.asp?modelID=189
Cool , merci pour le lien Rud ;) !
Euh ben en fait , non , pas merci, ca me sert a rien a moi :8 :)
++
Euh ben en fait , non , pas merci, ca me sert a rien a moi :8 :)
++
M'en fou ;)
ca peut servir
comme le bruit de roulement a l'arriere pas besoin d'aller chercher plus loin c'est un default sur la voiture
comme le bruit de roulement a l'arriere pas besoin d'aller chercher plus loin c'est un default sur la voiture
Oui m'enfin lui apparement il a une Picasso alors effectivement les problèmes des Vectra ca le concerne pas trop pour le moment... lol
Les problèmes que j'ai eu moi sur ma Vectra
(Vectra B break, 2.0 16V CDX, 1997, 103'000 km à ce jour)
[move]les 2 capteurs de vilbrequins[/move]
Ca donne des calage de la voiture, ainsi que des voyants qui s'allume sur le tableau de bord.
Pas de panique ce n'est pas grave, les pièces sont pas chère, mais la main d'oeuvre par contre coûte pas mal parce-que c'est assez long à changer.
[move]Le collecteur d'echapement percé[/move]
Ca donne des bruits ignoble, tout le monde croyait que ma voiture était TDi alors que c'est une essance...
On peu souder la pièces, ce qui est déconseiller ca re-casse peu de temps après (experience faite), le mieu est de changer le collecteur. La pièces m'a coûté ~400 CHF, et la main d'oeuvre c'est ~1h de boulot
Sinon ca va faire 2 ans que je l'ai, j'ai pas eu de problème avec c'est une bonne voiture j'en suis très content !
Les problèmes que j'ai eu moi sur ma Vectra
(Vectra B break, 2.0 16V CDX, 1997, 103'000 km à ce jour)
[move]les 2 capteurs de vilbrequins[/move]
Ca donne des calage de la voiture, ainsi que des voyants qui s'allume sur le tableau de bord.
Pas de panique ce n'est pas grave, les pièces sont pas chère, mais la main d'oeuvre par contre coûte pas mal parce-que c'est assez long à changer.
[move]Le collecteur d'echapement percé[/move]
Ca donne des bruits ignoble, tout le monde croyait que ma voiture était TDi alors que c'est une essance...
On peu souder la pièces, ce qui est déconseiller ca re-casse peu de temps après (experience faite), le mieu est de changer le collecteur. La pièces m'a coûté ~400 CHF, et la main d'oeuvre c'est ~1h de boulot
Sinon ca va faire 2 ans que je l'ai, j'ai pas eu de problème avec c'est une bonne voiture j'en suis très content !
salut a tous ceux qui ont des problèmes ![]()
, et a ceux qui ont les solutions ![]()
!
j'ai une vectra break 2,0L essence année 2000
on dirai que j'ai a peu pres les memes problèmes que the_dalo a propos de calages un peu n'importe quand et de voyant au tableau de bord. chez opel ils m'ont dit qu'il fallait changer les capteurs de vilebrequin, et d'arbre a came...
y en a t il qui peuvent me dire s'il est necessaire de changer les 2![]()
?
merci pour les réponses s'il y en a...![]()
et merci a rud211 de m'avoir orienté sur ce site ![]()
, et a ceux qui ont les solutions 
!j'ai une vectra break 2,0L essence année 2000
on dirai que j'ai a peu pres les memes problèmes que the_dalo a propos de calages un peu n'importe quand et de voyant au tableau de bord. chez opel ils m'ont dit qu'il fallait changer les capteurs de vilebrequin, et d'arbre a came...
y en a t il qui peuvent me dire s'il est necessaire de changer les 2
?merci pour les réponses s'il y en a...
et merci a rud211 de m'avoir orienté sur ce site 
salut trotipalette et bienvenue
presente toi dans la section noiveau membre et creer un nouveau topic pour ton probleme
presente toi dans la section noiveau membre et creer un nouveau topic pour ton probleme
bonjour jai un probléme sur ma vectra b 2l 16v année 1999 en dti jai le tubo qui ne fonctionne plus esque ca pe venir d une durite ou il faut changé le turbo merci pour vos réponse