Bonjour à tous
je voudrais savoir si je suis seul à avoir eu un probleme de boite auto sur un signum 2,2 DTI de 2003 :
vers 80 Km/h, le régime moteur chute de 200 tr/min puis le converstisseur se met à brouter
la boite auto a été changée sous garantie par opel, la nouvelle boite commence à faire la même chose
ça le fait moins en mode séquentiel
cela fait un moment que je me balade sur le net pour avoir des info sur les boites aisin warner AF 33 et leur programmation qui équipent les vectra / signum jusqu'à l'arrivée de la BA à variation continue
Il faut avouer que OPel est perdu devant ce problème
je voudrais savoir si je suis seul à avoir eu un probleme de boite auto sur un signum 2,2 DTI de 2003 :
vers 80 Km/h, le régime moteur chute de 200 tr/min puis le converstisseur se met à brouter
la boite auto a été changée sous garantie par opel, la nouvelle boite commence à faire la même chose
ça le fait moins en mode séquentiel
cela fait un moment que je me balade sur le net pour avoir des info sur les boites aisin warner AF 33 et leur programmation qui équipent les vectra / signum jusqu'à l'arrivée de la BA à variation continue
Il faut avouer que OPel est perdu devant ce problème
desoler je pourrait pas t'aider En boite auto j'y connai vraiment rien
la je ne peut pas non plus t aider mais si la boite a ete changer et que cela fait toujours pareil a mon avis c est un probleme plus electronique que mecanique donc la seul solution c est le branchement a la valise et si ca ne donne rien et bien j espere pour toi que ta voiture est encore garanti car tu n auras plus qu a la laisser chez opel et il faudra qu il demonte et teste tout les elements,sonde,capteur et autre un par un et il ne faut mieut pas imaginer le montant de la facture sinon essay de te rensseigner du coter des specialiste de la boit auto mais etant donner que ta boite est un model recent je ne sais pas si il auront des infos pour toi voila bon courage
les garages bosh sont pas mal pour ceux qui es des probleme electriques essai d'aller voir!!!
Bonjour JM,
J'ai une Vectra GTS 2,2DTI Elegance BVA5 qui présente exactement les mêmes symptôme que la vôtre "vers 80 Km/h, le régime moteur chute de 200 tr/min puis le converstisseur se met à brouter". Est-ce que votre pb a été réglé, et si oui quelle solution a été apportée ?
Slts
J'ai une Vectra GTS 2,2DTI Elegance BVA5 qui présente exactement les mêmes symptôme que la vôtre "vers 80 Km/h, le régime moteur chute de 200 tr/min puis le converstisseur se met à brouter". Est-ce que votre pb a été réglé, et si oui quelle solution a été apportée ?
Slts
Bonjour JM,
J'ai une Vectra GTS 2,2DTI Elegance BVA5 qui présente exactement les mêmes symptôme que la vôtre "vers 80 Km/h, le régime moteur chute de 200 tr/min puis le converstisseur se met à brouter". Est-ce que votre pb a été réglé, et si oui quelle solution a été apportée ?
Slts
J'ai une Vectra GTS 2,2DTI Elegance BVA5 qui présente exactement les mêmes symptôme que la vôtre "vers 80 Km/h, le régime moteur chute de 200 tr/min puis le converstisseur se met à brouter". Est-ce que votre pb a été réglé, et si oui quelle solution a été apportée ?
Slts
toujours pas de solution avec opel : le défaut ne s'affiche pas sur leur tec (sur la première boite il apparaissait en code défaut "broutage du convertisseur de couple")
et ça ne va pas mieux : en plus le convertisseur glisse de plus en plus à chaque changement de vitesse (c'est à dire qu'il reste plus haut en tour/min en entrainant moins la voiture puis il revient lentement jusqu'à verouiller au bon régime sans glissement)
je suis concterner de voir qu'opel n'a toujour pas resolu ton probleme depuis le temps