bonjour à tous,
connaissant un probleme de voyant d'airbag sur une vectra gts de 2003, je me suis procuré une prise diag pour me connecté sur mon pc via une interface obd2.
mon soucis est que opel tech2 n'est apparement pas dispo pour mon model de vectra (under developement),
j'ai également essayé avec scantool mais il n'arrive pas à se connecté à l'ecu de la voiture.
Y a t'il une manip spéciale à faire lors du branchement ou tout simplement ma vectra n'est elle pas compatible obd2??
Merci d'avance
connaissant un probleme de voyant d'airbag sur une vectra gts de 2003, je me suis procuré une prise diag pour me connecté sur mon pc via une interface obd2.
mon soucis est que opel tech2 n'est apparement pas dispo pour mon model de vectra (under developement),
j'ai également essayé avec scantool mais il n'arrive pas à se connecté à l'ecu de la voiture.
Y a t'il une manip spéciale à faire lors du branchement ou tout simplement ma vectra n'est elle pas compatible obd2??
Merci d'avance
le tech 2 n'est pas reservé qu'au vectra B???
J'en ai bien l'impression mais les vectra c et signum font partie de la liste, seulement après avoir cliqué sur ces dernières il met "under developement". Peut-être pas encore dispo pour le grand public !!!
ca doit etre une autre version une evolution du tech 2
--Message édité par rud211 le 01-12-06 à 22:40:28--
--Message édité par rud211 le 01-12-06 à 22:40:28--
le standard OBD2 date de 1989 (à vérifier).Les systèmes OBD2 ont pour objectif premier de surveiller tous les équipements qui peuvent affecter les émissions du véhicule et qui assurent que le véhicule reste aussi peu polluant que possible durant toute sa période d'utilisation.
Ces systèmes fournissent aussi les moyens par lesquels des personnes menant des actions de diagnostic ou de réparation vont pouvoir accéder à des informations relatives à ces "modules électroniques".
Le principe de base OBD2 consiste, par exemple, à pouvoir allumer une lampe sur le tableau de bord du véhicule lorsqu'une anomalie survient : le but de cette lampe étant d'alerter le conducteur sur le problème. En même temps, le système OBD2 enregistre les informations importantes et significatives, sous la forme de codes de défauts et de trames d'informations "figées" se rapportant à cette anomalie.
Afin de fournir des éléments sur l'origine de l'anomalie et sa localisation de l'anomalie, les codes de défauts sont stockés sur la mémoire "on-board" du calculateur.
Pour lire ces codes de défauts, les constructeurs utilisent plusieurs méthodes, tels que le clignotement de l'ampoule MIL ou différents protocoles de transmission série.
donc ton probleme vient du logiciels que tu utilise
Ces systèmes fournissent aussi les moyens par lesquels des personnes menant des actions de diagnostic ou de réparation vont pouvoir accéder à des informations relatives à ces "modules électroniques".
Le principe de base OBD2 consiste, par exemple, à pouvoir allumer une lampe sur le tableau de bord du véhicule lorsqu'une anomalie survient : le but de cette lampe étant d'alerter le conducteur sur le problème. En même temps, le système OBD2 enregistre les informations importantes et significatives, sous la forme de codes de défauts et de trames d'informations "figées" se rapportant à cette anomalie.
Afin de fournir des éléments sur l'origine de l'anomalie et sa localisation de l'anomalie, les codes de défauts sont stockés sur la mémoire "on-board" du calculateur.
Pour lire ces codes de défauts, les constructeurs utilisent plusieurs méthodes, tels que le clignotement de l'ampoule MIL ou différents protocoles de transmission série.
donc ton probleme vient du logiciels que tu utilise
sur la tienne ca doit etre du multi plexage donc sa change tout
voici des liens
un site ou tout est vendu
interfaces, cordon, et meme soft
http://www.plugnperf.com/index.php?cPath=31
encore un autre
http://obddiagnostics.com/
ca continue
http://www.kds-online.com/Shop6a/catalog/default.php/cPath/21_222
Et voila un site ou on trouve le soft d'opel
http://www.manualsoft.com/product_info.php?cPath=1&products_id=106
--Message édité par rud211 le 02-12-06 à 08:57:44--
un site ou tout est vendu
interfaces, cordon, et meme soft
http://www.plugnperf.com/index.php?cPath=31
encore un autre
http://obddiagnostics.com/
ca continue
http://www.kds-online.com/Shop6a/catalog/default.php/cPath/21_222
Et voila un site ou on trouve le soft d'opel
http://www.manualsoft.com/product_info.php?cPath=1&products_id=106
--Message édité par rud211 le 02-12-06 à 08:57:44--
merci pour les infos, je me renseigne ce week-end et te tiens au courant dès que possible !!
d'accord pas de prob
Je viens un peu aux nouvelles, je me suis procuré le logiciel TIS 2000 mais impossible de m'en servir. Il n'arrive pas à ce connecté aux bases de données !
ODBC (Database cpriodb): Connexion impossible à la base de données (n'est pas disponible ou n'existe pas)
ODBC (Database notedb): Connexion impossible à la base de données (n'est pas disponible ou n'existe pas)
ODBC (Database dociodb): Connexion impossible à la base de données (n'est pas disponible ou n'existe pas)
ODBC (Database ltiodb): Connexion impossible à la base de données (n'est pas disponible ou n'existe pas)
ODBC (Database icldb): Connexion impossible à la base de données (n'est pas disponible ou n'existe pas)
ODBC (Database swdlt1db): Connexion impossible à la base de données (n'est pas disponible ou n'existe pas)
ODBC (Database sdt2iodb): Connexion impossible à la base de données (n'est pas disponible ou n'existe pas)
ODBC (Database spsiodb): Connexion impossible à la base de données (n'est pas disponible ou n'existe pas)
ODBC (Database vciodb): Connexion impossible à la base de données (n'est pas disponible ou n'existe pas)
ODBC (Database wdiodb): Connexion impossible à la base de données (n'est pas disponible ou n'existe pas)
Si quelqu'un à une idées...
ODBC (Database cpriodb): Connexion impossible à la base de données (n'est pas disponible ou n'existe pas)
ODBC (Database notedb): Connexion impossible à la base de données (n'est pas disponible ou n'existe pas)
ODBC (Database dociodb): Connexion impossible à la base de données (n'est pas disponible ou n'existe pas)
ODBC (Database ltiodb): Connexion impossible à la base de données (n'est pas disponible ou n'existe pas)
ODBC (Database icldb): Connexion impossible à la base de données (n'est pas disponible ou n'existe pas)
ODBC (Database swdlt1db): Connexion impossible à la base de données (n'est pas disponible ou n'existe pas)
ODBC (Database sdt2iodb): Connexion impossible à la base de données (n'est pas disponible ou n'existe pas)
ODBC (Database spsiodb): Connexion impossible à la base de données (n'est pas disponible ou n'existe pas)
ODBC (Database vciodb): Connexion impossible à la base de données (n'est pas disponible ou n'existe pas)
ODBC (Database wdiodb): Connexion impossible à la base de données (n'est pas disponible ou n'existe pas)
Si quelqu'un à une idées...
Du nouveau !
Plug n perf a peut-être un produit qui conviendrait pour ma vectra, mais en allant sur le site, je ne trouve pas la vectra c.
Quelqu'un pourrait-il me dire où trouver le model de mon ECU.
J'attend un peu avant de commander...
http://www.plugnperf.com/product_info.php?cPath=31_40&products_id=87
Plug n perf a peut-être un produit qui conviendrait pour ma vectra, mais en allant sur le site, je ne trouve pas la vectra c.
Quelqu'un pourrait-il me dire où trouver le model de mon ECU.
J'attend un peu avant de commander...
http://www.plugnperf.com/product_info.php?cPath=31_40&products_id=87
Pour la 2,2 DTI 125 CV de 2003, c'est une pompe hybride VP92/PSG16 (combiné pompe Bosch PSG16 / boîtier Bosch VP92).
Pour info, il n'est pas reprogrammable par un préparateur indépendant.
La raison : il n'est accessible via la prise diagnostic que par le Tech2, et seulement en écriture.
Il faut donc disposer d'un fichier de cartographie tout prêt.
Par ailleurs, le Tech2 n'accepte un tel fichier que via le TIS2000, lequel ne permet de télécharger que ses propres fichiers, aucune option d'ajout de fichier d'origine externe n'étant prévue.
Par exemple, on peut instantanément transformer une version "entreprise" bridée à 117 CV (à cause des chevaux fiscaux) en 125 CV : à part le logiciel, il n'existe aucune différence entre ces deux modèles.
Mais pour aller plus loin, impossible !
Autrement dit, les préparateurs officiels Opel (OPC) disposent sans doute de tels fichiers, mais ils ne sont pas disponibles en dehors.
Seule solution : le boîtier additionnel.
J'utilise un KitPower KPPVP92 réglé à +31% de puissance et de couple : un vrai bonheur !![]()
Pour info, il n'est pas reprogrammable par un préparateur indépendant.
La raison : il n'est accessible via la prise diagnostic que par le Tech2, et seulement en écriture.
Il faut donc disposer d'un fichier de cartographie tout prêt.
Par ailleurs, le Tech2 n'accepte un tel fichier que via le TIS2000, lequel ne permet de télécharger que ses propres fichiers, aucune option d'ajout de fichier d'origine externe n'étant prévue.
Par exemple, on peut instantanément transformer une version "entreprise" bridée à 117 CV (à cause des chevaux fiscaux) en 125 CV : à part le logiciel, il n'existe aucune différence entre ces deux modèles.
Mais pour aller plus loin, impossible !
Autrement dit, les préparateurs officiels Opel (OPC) disposent sans doute de tels fichiers, mais ils ne sont pas disponibles en dehors.
Seule solution : le boîtier additionnel.
J'utilise un KitPower KPPVP92 réglé à +31% de puissance et de couple : un vrai bonheur !
