Bonjours à tous,
je viens vers vous pour vous donner mon opinion sur la vectra gts.
Je possede une gts 2.2 dti élégance toute options (cuire,siege chauffant,radar avant arriere etc....)noire trés trés bonne état.
Niveau finition c super et trés confortable, le cofre et immensse donc trés pratique pour les voyages.
Par contre la ou c'est limite, c niveau moteur !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma vectra a maintenant tout juste 100000km, et ça fait deux fois que je chgt le turbo !!!!!
OUI une foi à 49900 km prix a 100% par opel heureusement et de nouveau maintenant à 99600 km
JE trouve ça scandaleux pour une voiture de cette catégorie (valeur neuve 30000 euros ....)c pas rien !
Donc maintnant je suis au stade de faire le nécéssaire auprés du service clientele general motors pour une participation du constructeur ,donc envoie d'un courrier avec carnet entretien , facture etc....
Et le pire c que je pense que c loin d'etre gagné !!!!!!!
Donc je suis trés mécontent non pas de la voiture mes de chez Opel !!!!!!!!!!c une honte
j'étais sur le point de la vendre et de reprendre opel mais une chose et sur c que c fini !!!
voila mon avis
attention à vos vectra car je ne pense pas etre un cas isolé !!!!
(j'attends vos avis et vos conseilles pourquoi pas !)
a bientot
je viens vers vous pour vous donner mon opinion sur la vectra gts.
Je possede une gts 2.2 dti élégance toute options (cuire,siege chauffant,radar avant arriere etc....)noire trés trés bonne état.
Niveau finition c super et trés confortable, le cofre et immensse donc trés pratique pour les voyages.
Par contre la ou c'est limite, c niveau moteur !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma vectra a maintenant tout juste 100000km, et ça fait deux fois que je chgt le turbo !!!!!
OUI une foi à 49900 km prix a 100% par opel heureusement et de nouveau maintenant à 99600 km
JE trouve ça scandaleux pour une voiture de cette catégorie (valeur neuve 30000 euros ....)c pas rien !
Donc maintnant je suis au stade de faire le nécéssaire auprés du service clientele general motors pour une participation du constructeur ,donc envoie d'un courrier avec carnet entretien , facture etc....
Et le pire c que je pense que c loin d'etre gagné !!!!!!!
Donc je suis trés mécontent non pas de la voiture mes de chez Opel !!!!!!!!!!c une honte
j'étais sur le point de la vendre et de reprendre opel mais une chose et sur c que c fini !!!
voila mon avis
attention à vos vectra car je ne pense pas etre un cas isolé !!!!
(j'attends vos avis et vos conseilles pourquoi pas !)
a bientot
2 fois le turbo en 100000 km cela fait beaucoup
moi aussi j'ai le meme moteur que toi sauf que c'est une vectra B elle aujourd'hui 180000 km et j'ai juqte changer un capteur de compte tour moteur et le debimetre pris en garantie
sinon je pense que ta demarche aupres du service clientele est une bonne initiative mais je ne pense pas que general motors la prenne en compte
moi aussi j'ai le meme moteur que toi sauf que c'est une vectra B elle aujourd'hui 180000 km et j'ai juqte changer un capteur de compte tour moteur et le debimetre pris en garantie
sinon je pense que ta demarche aupres du service clientele est une bonne initiative mais je ne pense pas que general motors la prenne en compte
j'ai casse le turbo a 109000 juste avant la vidange et apres 2 semaine de fin de garantie opel fait juste un effort de 100 euros donc je repaes ailleurs je revent cette vectra et je change de marque
Bonjour a tous, je rencontre les meme problème sur ma GTS 2l2 date de'immatriculation fin 2002, et toujours pas solutionner apres plusieur visite chez le garage on me parle de changer le turbo aussi...
Dites moi est ce qu'il y a une possibilité de créeer un site afin de voir si ce problème ne peut pas etre reconnu par opel et qu'il prennent en charge les reparations, car j'ai l'impression que c'est un problème qui se pose sur cette serie de voiture avec ce moteur.
Un ami a eu un probleme sur une Laguna et un site ou je ne sais quoi a ete créer et ce probleme a ete reconnu chez eux, il ont pris en charge le changement du trubo.
Je ne sais pas si quelqu'un connais un peu les rouage du systeme mais je pense qu'une voiture coute assez chère pour qu'elle passe les 3/4 du temps au grarage et de plus a nos frais...
Si quelqu'un a une solution vous pouvez me contacter gtuttle@noos.fr, vous en remerciant par avance...
Dites moi est ce qu'il y a une possibilité de créeer un site afin de voir si ce problème ne peut pas etre reconnu par opel et qu'il prennent en charge les reparations, car j'ai l'impression que c'est un problème qui se pose sur cette serie de voiture avec ce moteur.
Un ami a eu un probleme sur une Laguna et un site ou je ne sais quoi a ete créer et ce probleme a ete reconnu chez eux, il ont pris en charge le changement du trubo.
Je ne sais pas si quelqu'un connais un peu les rouage du systeme mais je pense qu'une voiture coute assez chère pour qu'elle passe les 3/4 du temps au grarage et de plus a nos frais...
Si quelqu'un a une solution vous pouvez me contacter gtuttle@noos.fr, vous en remerciant par avance...
Le coup du turbo sur le 2,2 DTI revient souvent...
En ce qui me concerne, Vectra C GTS 2,2 DTI 125 CV de mi 2003, et toujours aucun problème.
Le turbo n'est pourtant pas ménagé : beaucoup de ville / voie express en alternance, conduite sportive à gogo, arrêts très fréquents (parfois plus de 6 visites de clients ou de fournisseurs dans une seule demi-journée), turbo à qui on ne laisse pas toujours le temps de refroidir par la force des choses... Et rien, pas un problème, rien.
Mon collecteur est complètement engorgé de crasse, je vais demander un nettoyage complet à la prochaine révision (à mon avis, les volets doivent être bien englués aussi), mais la voiture tourne comme une horloge depuis près de 5 ans.
Il doit sûrement y avoir des séries à problèmes, notamment les premières, peut-être...
En tout cas, je suis super heureux avec ma GTS, et le moteur 2,0 l DTI du Zafira A de ma femme ne l'a jamais trahie non plus (presque un an plus âgé et près de 160 000 km au compteur).
--Message édité par z80 le 13-05-08 à 11:43:39--
En ce qui me concerne, Vectra C GTS 2,2 DTI 125 CV de mi 2003, et toujours aucun problème.
Le turbo n'est pourtant pas ménagé : beaucoup de ville / voie express en alternance, conduite sportive à gogo, arrêts très fréquents (parfois plus de 6 visites de clients ou de fournisseurs dans une seule demi-journée), turbo à qui on ne laisse pas toujours le temps de refroidir par la force des choses... Et rien, pas un problème, rien.
Mon collecteur est complètement engorgé de crasse, je vais demander un nettoyage complet à la prochaine révision (à mon avis, les volets doivent être bien englués aussi), mais la voiture tourne comme une horloge depuis près de 5 ans.
Il doit sûrement y avoir des séries à problèmes, notamment les premières, peut-être...
En tout cas, je suis super heureux avec ma GTS, et le moteur 2,0 l DTI du Zafira A de ma femme ne l'a jamais trahie non plus (presque un an plus âgé et près de 160 000 km au compteur).
--Message édité par z80 le 13-05-08 à 11:43:39--